Renault 9/ 11 (L/ B/ C-37-series) (1981...)/ AMC Alliance/ Encore (1982-1987)

Конструктивно Renault 11 во многом схож с ВАЗ-2108, но имплантирование трансмиссии и двигателя невозможно произвести без серьезной модернизации элементов подвески двигателя, что служит причиной бросовых цен на сильно поношенные французские хэтчбеки. К тому же запчасти от 'родственного' седана R 9 к хэтчбекам зачастую не подходят. На Западе это обычная практика не только для легковых автомобилей среднего класса, но и для малолитражек.

В дешевых исполнениях L, TL и TS разочаровывает утилитарное решение интерьера - пластик гремит, сиденья вытерлись более чем за десять лет почти в прах, к тому же всюду не прикрытый обивкой и холодный в зимнее время металл. Это же относится и к версиям Automatic с 3-диапазонными трансмиссиями, которые иногда находятся в лучшей сохранности, потому что на этих автомобилях ездили женщины или же аккуратные пожилые люди.

Renault 11 продержался в производстве во Франции до 1989 года, когда его вытеснил хэтчбек Renault 19. После чего сборку Renault 11 перебросили на ряд филиалов в странах третьего мира. Быстрый выход из строя тех или иных деталей, узлов и даже агрегатов Renault 9/11 ошеломляет. Сломаться может все, и очень неожиданно. Хорошо, если запасные части удастся достать по случаю недорого, а вообще с сервисом и заменой деталей французские автомобили создают множество проблем.